物筹之家

物筹之家首页 资讯 二手车 查看内容
订阅

文章

2018车界展望

时间:2018-1-11 09:06作者:新华日报 阅读:314 评论: 0  来自: 新华日报

内容简介: (阅读本文约需3分钟)■ 新能源车:不变的焦点为了应对“双积分”政策落地后带来的改变,也为了顺应不断增长的市场需求,车企必然加大力度开发低油耗且清洁环保的汽车,扎实推进节能与新能源汽车技术的研发和推广。 ...


(阅读本文约需3分钟)


■ 新能源车:不变的焦点

 

为了应对“双积分”政策落地后带来的改变,也为了顺应不断增长的市场需求,车企必然加大力度开发低油耗且清洁环保的汽车,扎实推进节能与新能源汽车技术的研发和推广。寻求燃料多样化和节约能源可能是最具可行性的两条路径。

 

可以预测,未来一年,各个车企将持续推出油电混合、插电混动、纯电动等一系列车型。值得注意的是,动力性能和续驶里程已经不再是新能源汽车比拼的主要参数,造型设计、科技配置等诸多因素的重要性正在与日俱增。

 

未来,整车厂对车型数量规划是比较大的,包括了全新打造的新能源汽车。从车型来看,在B级、C级分布的车型规划数量比较少,目前A级车以下的市场是当前重点抢占的市场。对于消费端,实际需求量是远远低于产能,消费难以消化产能,这是一个不可避免的问题。

 

从地方来看,新能源车还将更多地偏向限行和限购。目前已经有41个城市达到或者超过了限购城市所处的水平,也就是说,未来会陆续增加限购城市的数量。

 

另外,在公共用车采购实施方案的要求里面,2014到2016年新能源车比例不低于30%,2017年不低于50%。当前成都、青岛、武汉、西安这些城市陆续发布了对于公共用车比例的一些要求,可以预见未来有更多的省市发布这样一个规划。

 

■ 智能网联:越来越重要

 

2017年12月,工信部发布《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》显示,要着重在智能网联汽车等领域率先取得突破。到2020年,建立可靠、安全、实时性强的智能网联汽车智能化平台,形成平台相关标准,支撑高度自动驾驶(HA级)。

 

智能化是汽车行业未来发展的支柱性技术。关于智能汽车,像阿里、乐视等一些互联网公司正在积极投入,海外的谷歌公司正在研发无人驾驶汽车;同时,产业的安全、环境的安全,使汽车的电动化变得越来越重要,而智能化的很多方面有赖于电动化的发展,所以这是关乎汽车业生死存亡的重要发展方向。

 

2018年将是汽车智能化科技水平大幅提升的关键一年,各传统车企以及入局的互联企业有望在这一领域投入更多研发力量,汽车智能网联、无人驾驶等技术的提升值得期待。

 

■ SUV:产品布局进一步细化

 

作为目前国内车市最火爆的细分市场,SUV市场显然是车企的必争之地。可以预测,2018年各个车企推出的SUV新品数量依然可观。同时,SUV也显现出产品布局更加细化及产品特点更趋丰富的趋势。

 

从品牌类型上看,2017年自主品牌靠SUV的良好表现提升了市场占有率,那么,自主品牌明年及未来的重点工作则开始倾向于持续提升品牌力,推出更具竞争力的车型。对合资品牌来说,在经历了今年激烈的市场竞争后,寻找并开拓全新的业务增长点将是明年的重点工作内容之一。

 

关于“SUV还能火多久”的讨论将是企业最为关注的话题之一。目前看,部分企业看好SUV未来的市场前景,但也有部分企业认为,产品均衡布局或许会更有利于应对车市微增长的大环境。从目前透露出的产品布局上看,愈发多样化的趋势十分明显。可以看出,车企在竞争激烈的市场环境下,正在寻找潜在的蓝海市场。未来车企将逐步摆脱靠数量、种类占领市场的发展思路,将更加追求单车的竞争力和利润,靠差异化和领先技术的产品策略来赢得市场。

 

■ 后市场:面临新一轮洗牌

 

在成熟的汽车产业链中,汽车后市场占比达50-60%,而我国目前只占到10%左右,还有很大的提升空间。预测2018年汽车后市场将迎来新一轮洗牌。

 

汽车后市场发展的总趋势将是品牌数量呈减少,而品牌专业化、集中化趋势明显,大量的知名品牌集中在少数企业手中。所以,随着行业整合的继续,整体竞争实力差的企业将面临洗牌出局。而随着市场竞争的越来越激烈,以及营销市场的不断规范,汽车后市场行业暴利时期已经过去,随之而来的是一个微利时代。

 

价格战在汽车后市场营销领域一直是中低档产品销售中所乐于采用的一种手段,依靠自身的生产力、依靠先进的设备及管理、依靠较为顺畅的营销渠道等降低生产成本,为消费者提供优惠的价格。随着物质生活条件的不断改善,品牌产品比廉价产品有更广阔的市场。品牌效应使得客户愿意接受其较高的定价,有更广阔的利润空间。因此,在未来的汽车后市场营销领域,品牌战将代替价格战、品质战。

 

政府一直对活跃的汽车后市场的发展提供强有力的支持,旺盛的汽车消费也为汽车后市场提供无限商机。到目前为止,汽车后市场已经进入了一个较高增长期。受累于比较传统的汽车消费观念,汽车后市场产业发展一直比较缓慢,后劲略显不足。预测2018年,政府将对整个汽车后市场给予扶持和优惠政策。

 

■ 乘用车:增长疲软,此消彼长

 

我国目前的汽车保有量超过2亿辆,乘用车一直占“大半江山”。经过几年的猛烈发展,虽然现在每年的乘用车销量达到2000万辆以上,但是需求几乎已被充分释放,增长缓慢成为业界难以迈过的天花板。2018年也面临汽车购置税政策退出,行业专家预计,2018年的增长率只有3%。所以各类商家只能争抢现有的乘用车份额,竞争会越来越激烈。

 

二手车:增速喜人,潜力巨大

 

新车贵、不划算等问题,以及用户消费观念的转变,促使消费者购买二手车的意愿激增。2017年我国二手车总销量突破1000万辆,从已有的数据看,全年预计超过1200万辆,届时交易额也会达到8000多亿元。

 

而我国二手车市场规模绝不止这么点。对比发达国家新车与二手车1:2的比例,目前我国的情况正好相反,新车与二手车比例为2:1,所以,我国二手车不仅增长潜力巨大,还会保持长期增长态势。


鲜花
(0票)

握手
(0票)

雷人
(0票)

路过
(0票)

鸡蛋
(0票)
    物筹交流QQ群
  • 物权众筹投资交流群287992215
  • (人工服务时间:9:00-18:00)

QQ|Archiver|小黑屋|物筹之家 ( 京ICP备16029475号

Copyright 2013 京ICP备16029475号 版权所有 All Rights Reserved.

QQ|手机版|小黑屋|物筹之家 ( 京ICP备16029475号

GMT+8, 2018-10-21 07:55 , Processed in 0.125000 second(s), 21 queries.   
物筹之家温馨提示:物筹之家仅提供平台服务,所有产品及展示信息均由发行方提供。物权众筹理财属于投资行为,不等同于银行存款。众筹有风险,投资需谨慎!

返回顶部